Miglioramenti alla progettazione

KP35 thrust flingers

BV/KP35/39 Collare Port’anello

Tutti i Core Assy Melett KP35/39 sono modificati, passando da un anello compressore singolo a un doppio anello per una capacità di tenuta maggiore.

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KP35-39 180 deg OE

Bronzine a 360° in luogo delle 180°

La bronzina originale della BV/KP/35/39 ha una superficie a tre appoggi, sviluppata a 180°. A causa dell’apertura dell’area di appoggio della bronzina, la ritenzione dell’olio diventa un problema.

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How has the GT15-25 Thrust Bearing developed

Bronzine GT15-25

In principio esistevano due tipologie di turbo GT15-25: la prima con una bronzina sinterizzata in acciaio a 270° e l’altra con una bronzina in lega di ottone stampato a 360°.

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K03 Thrust Bearings

Bronzina K03/4

Le bronzine K03/4 originali sono prodotte utilizzando un processo di lavorazione a stampaggio, tuttavia le bronzine K03/4 Melett sono prodotte mediante forgiatura a caldo che ne incrementa notevolmente la resistenza.

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GT15 Journal bearings

Boccole per GT15

Le boccole per GT15 sono state migliorate con il passare degli anni. La principali differenze sono riportate di seguito.

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GT15 Seal Plate Melett

Piatto Olio GT15

I piatti compressore sono soggetti alle rotture sul diametro della girante compressore. Allo scopo di migliorarne la resistenza, il progetto del Piatto compressore Melett 1102- 015-300 è stato ridisegnato con l’inserimento di “Nervature” extra per rinforzate, prevenendo così tali rotture.

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Geometria GT15

Durante la rielaborazione del disegno della Geometria Variabile GT15, Melett ha capito che una soluzione ad aletta piena, invece dell’originale a striscia saldata, era la strada giusta da percorrere per una riparazione più performante del Turbo 753420.

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